PISTONE REALIZZATO AL CNC
IN NYLON GF30%
PER CONFIGURAZIONI\u00a0SHORT STROKE 12T
PESO 12g<\/p>\n
UN PISTONE SPECIALMENTE ALLUNGATO, RINFORZATO E NOTEVOLMENTE ALLEGGERITO, PROGETTATO PER ASSEMBLAGGI A CORSA CORTA FINO A 12 DENTI.
IL PISTONE \u00c8 OTTIMIZZATO PER I GEARBOX RETROARMS, MA PU\u00d2 ESSERE UTILIZZATO ANCHE NEI\u00a0GEARBOX\u00a0STANDARD.
PRIMA DEL MONTAGGIO FINALE, \u00c8 NECESSARIO CONTROLLARE SE IL PISTONE PU\u00d2 ESSERE ARMATO COMPLETAMENTE DALL’INGRANAGGIO A SETTORE DA 12 DENTI.
QUESTO PISTONE DIFFERISCE DAL PISTONE STANDARD PERCH\u00c9 HA UN CORPO PI\u00d9 LUNGO E ALLO STESSO TEMPO DIMENSIONI REGOLATE DELLE GUIDE, GARANTISCENDO UNA LEVA MINORE DURANTE UNA CORSA BREVE DEL PISTONE.<\/p>\n
LA PARTE POSTERIORE \u00c8 SIGNIFICATIVAMENTE RINFORZATA PER RESISTERE ALLE FORZE CREATE DALL’USO DI MOLLE FORTI NEI GRUPPI TSG, DSG E SS (FORZA DI RAGGIUNGIMENTO SPESSO INTORNO A 19 KG) IN COMBINAZIONE CON RAPIDI CAMBIAMENTI DI CARICO DOVUTI A CADENZE ELEVATE, SPESSO ANCHE 60 RPS.
\u00c8 QUESTA COMBINAZIONE E CADENZA, INSIEME ALLE FORZE DEI PISTONI ORDINARI, CHE FANNO ROTTURA DELLA PARTE POSTERIORE DEL PISTONE E SPARANO LA CREMAGLIERA DEL PISTONE NELLA PARTE POSTERIORE DEL GEARBOX.
IL CORPO DEL PISTONE \u00c8 REALIZZATO MEDIANTE FRESATURA CNC IN NYLON CON L’AGGIUNTA DEL 30% DI FIBRE DI VETRO.
QUESTO MATERIALE HA OTTIME PROPRIET\u00c0, IN PARTICOLARE \u00c8 RESISTENTE ALL’USURA, SOPRAVVIVE AD ALTE TEMPERATURE E PRESSIONI, TOLLERA MOLTO BENE L’AZIONE DEGLI OLI AGGRESSIVI, \u00c8 RESISTENTE ALLA ROTTURA ED \u00c8 ANCHE LEGGERO.<\/p>\n
IL MATERIALE IN NYLON UTILIZZATO \u00c8 RESISTENTE AGLI OLI E NONOSTANTE NON SIA ASSOLUTAMENTE NECESSARIO LUBRIFICARE LE SCANALATURA DI GUIDA DEL CORPO PISTONE, ABBIAMO INTEGRATO DELLE TASCHE DI LUBRIFICAZIONE NEL PUNTO DI CONTATTO TRA PISTONE E GEARBOX.
NONOSTANTE IL CORPO ROBUSTO E ESTENSIVO, \u00c8 STATO POSSIBILE MANTENERE UN PESO RELATIVAMENTE BASSO, COSA MOLTO IMPORTANTE PER LE COSTRUZIONI VELOCI, OVVERO 15,8 G.
SCONSIGLIAMO DI ALLARGARE I FORI DI SCARICO A CAUSA DI POSSIBILI DANNI ALLA STRUTTURA.
\u00c8 POSSIBILE CHE IL PESO DEL PISTONE VARII A CAUSA DELL’ASSORBIMENTO DI UMIDIT\u00c0 DEL MATERIALE.
TUTTAVIA, SCONSIGLIAMO VIVAMENTE DI ASCIUGARE IL PISTONE, L’IMMERSIONE NELL’UMIDIT\u00c0 AUMENTA SIGNIFICATIVAMENTE LA RESISTENZA DEL MATERIALE.<\/p>\n
LA CREMAGLIERA DEL PISTONE \u00c8 REALIZZATA IN ACCIAIO PER MOLLE DI ALTA QUALIT\u00c0 MEDIANTE FRESATURA CNC.
IL MATERIALE UTILIZZATO \u00c8 FLESSIBILE E ALLO STESSO TEMPO, GRAZIE AL TRATTAMENTO TERMICO, \u00c8 ANCHE DURO, RESISTENTE ALL’USURA.
NONOSTANTE NON SIA NECESSARIO INCOLLARE LA CREMAGLIERA DEL PISTONE, ALCUNI CLIENTI LA INCOLLANO (IN QUESTO CASO CONSIGLIAMO UNA COLLA EPOSSIDICA BICOMPONENTE) E PROPRIO PER QUESTO MOTIVO LASCIIAMO LE CREMAGLIERE GREZZE (SENZA TRATTAMENTO SUPERFICIALE CHE TRASPORTI UNO STRATO DI OLIO) DOPO IL TRATTAMENTO TERMICO, PERTANTO NON SONO PI\u00d9 NERE, MA GRIGIO SCURO E POSSONO AVERE VARIE MACCHIE COLORATE.
PRIMA DELL’INSTALLAZIONE, SI CONSIGLIA DI LUBRIFICARE LA CREMAGLIERA DEL PISTONE, IDEALMENTE CON VASELINA SILICONICA.
QUESTO PISTONE HA 12 DENTI ED \u00c8 QUINDI ADATTO PER L’USO CON AD ESEMPIO INGRANAGGI PANDORA 13:1 SS12T (8010)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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